Versión 1.5: todo lo nuevo de las últimas dos semanas

Hasta ahora, un origen o un cliente que no estuviera en el catálogo paraba la carga hasta que alguien lo daba de alta en el panel. Con el alta por voz, quien dicta lo crea en la misma nota:

• «nuevo origen, NOMBRE, en PUEBLO» · «nuevo destino, NOMBRE» · «nuevo cliente, NOMBRE» — el bot enseña lo que va a apuntar y no crea ni emite nada sin tu «SÍ».
• Las mercancías nuevas se aprenden solas al emitir: un material que no estaba se incorpora al catálogo sin ningún gesto.
• «¿Tenéis a NOMBRE?» — pregúntale al bot si un sitio o cliente ya está apuntado (y con qué nombre exacto) sin perder la carga que estabas dictando.
• «ayuda» — el bot te contesta con un ejemplo de dictado hecho con tus nombres reales, no con genéricos.

El alta por voz se activa por empresa (Panel → Modelo DeCA). Si no la quieres, todo sigue como siempre: el catálogo lo mantiene la oficina.

Sabemos dónde trabajáis: en la cantera, en la báscula, en el muelle — no delante de un ordenador. El panel entero se ha repasado para el móvil: listados en fichas, botones al tamaño del dedo, los teclados correctos en cada campo (números donde van números) y matrículas y NIF en mayúsculas solas. Y el botón «Entrar» de la web, que en pantallas pequeñas se escondía, ya está siempre a la vista.

• Importar Excel/CSV en los 8 catálogos (conductores, orígenes, destinos, clientes, transportistas, mercancías…), con informe de qué filas entraron, cuáles se saltaron y por qué.
• El teléfono del conductor ya se puede editar (novedad del 06/08): si cambia de SIM o de número, se corrige en su ficha y todo su historial de documentos le sigue. Antes había que borrar la ficha y crearla de nuevo.
• Más avisos que evitan sustos: números repetidos entre fichas (aunque se tecleen sin el +34), el mismo nombre con dos teléfonos al importar, y si dos personas de la oficina tocan la misma ficha a la vez, el panel lo dice en claro en vez de fallar en silencio.
• «Mi plan», dentro del Panel: tu consumo y tu saldo de documentos, a la vista.

• Formato del documento elegible desde Panel → Modelo DeCA: además del formato clásico hay un modelo genérico vertical y uno específico de áridos (material y tonelaje). Cambiarlo no toca nada más de tu cuenta.
• Origen y destino salen ahora completos: dirección, término municipal y teléfono de contacto — para que el conductor pueda llamar si no encuentra la entrada o llega de noche.
• Teléfono y email del cargador y del transportista, impresos en sus casillas del modelo genérico.
• El nombre del conductor, en los modelos verticales.

El panel tiene ahora un Tutorial que se adapta a tu cuenta: enseña el flujo con conversaciones de WhatsApp de ejemplo, con tu sector y tus ajustes, e incluye el mensaje listo para reenviar a un conductor nuevo. Y con el botón «Guardar en PDF» te lo llevas en papel o se lo mandas a quien se incorpore.

• Motor de reserva: si nuestro proveedor de IA se cae a mitad de una nota de voz, entra un segundo modelo y la emisión sale igual.
• Si el PDF llega fuera de la ventana de 24 horas de WhatsApp (emisiones desde la oficina), ahora recibes el documento, no solo un enlace.
• Refuerzo general de seguridad y fiabilidad tras una auditoría interna: ninguna nota de voz debe perderse aunque algo falle por el camino, y los reintentos ya no pueden duplicar mensajes.

Nos gusta más arreglar que anunciar. Estas dos semanas, entre otras cosas:

• Un documento con muchas líneas de mercancía recortaba nombres en el formato clásico: ya pagina siempre y no se pierde ningún dato de los que exige la norma.
• Ya no se imprime un «NIF:» vacío cuando falta el dato — un hueco en blanco no debe dar pistas en un control.
• El resumen diario podía marcar un documento como «entregado» cuando el envío por WhatsApp había fallado. Ahora solo dice «entregado» cuando lo está.
• En el panel, «24.500» se lee como veinticuatro mil quinientos — no como veinticuatro y medio.
• Un «¿vale?» al final de la nota de voz ya no convierte tu carga en una pregunta.
• Cuando el bot necesita confirmación lo pide en claro: «escríbeme SÍ» — y un «sí» dictado en audio también vale.

Hemos ampliado las guías y la FAQ con lo que más nos preguntáis estas semanas: si el DeCA sustituye a la carta de porte y al albarán (no: son documentos distintos y conviven), quién lo firma (nadie: no lleva firma) y quién responde si falta en una inspección.