Guía del DeCA
¿Quién está obligado al DeCA? Exenciones, responsables y casos especiales
No todo transporte necesita el DeCA, y la norma no dice quién tiene que generarlo materialmente. Aquí está la respuesta oficial, resumida de la FAQ del Ministerio de Transportes: quién sí, quién está exento y quién responde si falta.
Actualizado: 6 de julio de 2026
La regla general
Si el camión cruza una frontera, el documento es otro: la carta de porte de los convenios internacionales. Tienes la comparación en DeCA o CMR: cuál necesitas.
Quién está exento
- Transporte privado complementario: si llevas mercancía de tu propia empresa con tus vehículos y tus conductores, no necesitas DeCA (art. 1 de la Orden FOM/2861/2012). Sí debes llevar a bordo documentación que acredite que la mercancía pertenece a la empresa y que vehículo y conductor están integrados en su organización (art. 102.2 de la LOTT).
- Servicios de paquetería: exentos por el art. 2 de la Orden cuando la recogida o el reparto consiste en un número reducido de bultos que una persona puede manipular sin más ayuda que las herramientas del vehículo.
La digitalización no cambia las exenciones: quien no hacía documento de control en papel sigue sin tener que hacerlo, y quien lo hacía, desde el 5 de octubre de 2026 lo hace en digital.
¿Quién lo emite: el cargador o el transportista?
La Orden no especifica quién debe generar materialmente el documento, pero obliga a los dos a formalizarlo: el cargador contractual (quien contrata el porte) y el transportista efectivo (quien lo realiza). Ambos son responsables de que el DeCA vaya a bordo del vehículo, salvo que el cargador pruebe que el documento fue emitido, en cuyo caso queda eximido.
Subcontratación: quién es quién
Transportista efectivo es el titular de la autorización con la que se realiza materialmente el transporte. Cargador contractual es quien contrata directamente con él: puede ser el dueño de la mercancía, pero también otro transportista, una cooperativa, una agencia de transporte, un transitario o un operador logístico.
Por eso, si el transportista A subcontrata un envío al transportista B, a efectos del DeCA B es el transportista efectivo y A pasa a ser el cargador contractual. Las responsabilidades recaen siempre en el último de la cadena y en quien le contrata.
¿Se pueden agrupar varios envíos en un DeCA?
Sí. Se pueden documentar varias cargas o descargas en un mismo DeCA siempre que coincidan el cargador contractual y el transportista efectivo en todos los envíos y los datos de cada envío estén perfectamente identificados. El orden en que aparezcan no implica secuencia de ejecución.
Casos especiales
- Mercancías peligrosas (ADR): son dos obligaciones documentales distintas — el documento de transporte del ADR y el DeCA. Pueden ir separados o agrupados en un solo documento; si se agrupan, el conjunto debe cumplir los requisitos electrónicos del DeCA (y no necesita firma).
- Formato libre: el DeCA es de libre edición (art. 5 de la Orden). Puede usarse el formato de la carta de porte, del CMR, del documento de residuos o del SANDACH, siempre que incluya todos los datos del art. 6 e identifique de forma expresa al cargador contractual y al transportista efectivo.
- Cambio de vehículo a mitad de servicio: debe hacerse constar en el propio documento de control.
Preguntas frecuentes
¿Hay que registrarse en alguna plataforma del Ministerio o subir allí los DeCA?+
No. El DeCA no es una aplicación del Ministerio y no existe un registro central: cada empresa lo gestiona con software propio o de un proveedor, y los PDF deben quedar en un repositorio disponible para descarga por las autoridades ante un control. DeCAchat es ese repositorio: cada documento queda accesible por su QR al menos 1 año.
¿Hay que certificar u homologar la aplicación con la que emito el DeCA?+
No. El Ministerio confirma que las aplicaciones del DeCA no se certifican (la confusión viene de las plataformas eFTI, que sí tendrán certificación). Lo que debe cumplir es el fichero: PDF nativo, QR de descarga directa, metadatos de creación… Los requisitos, en cómo hacer el DeCA.
¿El DeCA aplica también a los autobuses?+
No: en viajeros el documento equivalente es la hoja de ruta (Orden FOM/1230/2013), que también deberá ser digital desde la misma fecha. El DeCA es el documento de control de mercancías.
¿Y si hago transporte internacional?+
La obligación del 5 de octubre de 2026 es del DeCA, para transporte interior. El transporte internacional sigue rigiéndose por sus convenios (CMR), y el eCMR no pasa a ser obligatorio en esa fecha. Más en DeCA o CMR.
El DeCA, con una nota de voz de WhatsApp
El conductor graba un audio al cargar y recibe el PDF legal con QR antes de arrancar. Sin apps nuevas, sin teclear, sin oficina.